8.27
Familie
Technische Eigenschaften
Normen
- 2006/42/CE : EU-Maschinenrichtlinie
- 2016/1628 : Verordnung (EU) zu Schadstoffemissionen von Motoren der Stufe V
- EN 1459-X : Sicherheitstechnische Anforderungen an Stapler mit veränderlicher Reichweite
- EN 280/EN 280-1/EN 280-2 : Vorschriften zu fahrbaren Hubarbeitsbühnen (sofern verfügbar)
- ROPS/ FOPS Ebene 2 : Standard für Schutzeinrichtungen
Beschreibung
Der drehbare Teleskopstapler RTH 8.27 st ein kompaktes Kraftpaket. Er kann Lasten bis auf eine Höhe von 25 m anheben und ist mit Klappstützen ausgestattet, die in allen Arbeitsphasen für eine erhöhte Standsicherheit bürgen. Der Teleskopstapler ist mit etlichen Anbaugeräten kompatibel. Die automatische Anbaugeräteerkennung R.F.ID bewirkt die Aktivierung der jeweiligen Lastdiagramme, so dass den vielfältigen Anforderungen des Baugewerbes und der Industrie entsprochen werden kann. Diese Linie mit einem Radstand von 3.00 mm ist ein kompaktes Kraftpaket mit ausgezeichneten Leistungsdaten.
Vielseitigkeit im Einsatz
Als 3-in1 Maschinen konzipiert ermöglichen der RTH 8.27 urch einfaches Wechseln des Anbaugeräts den Einsatz als Teleskopstapler mit Palettengabel, als Kran durch Anbringen einer Winde und als Hubarbeitsbühne durch den Anbau eines Arbeitskorbes. Die automatische Magni Anbaugeräte-Erkennung RFID identifiziert das jeweils montierte Gerät, lädt das entsprechende Lastdiagramm und stellt die Lastmomentbegrenzung ein. Dabei überwacht eine Lastmomentanzeige die Bewegungen der Maschine kontinuierlich, um jede Art von Überlast zu vermeiden.
Sicherheit und Sichtbarkeit
Dank der ROPS/FOPS-Zertifizierung Level 2 garantiert die Kabine an allen Arbeitsorten ein Höchstmaß an Sicherheit. Die Sicht auf das Arbeitsfeld wird durch eine weiter vorne positionierte Kabine, eine größer dimensionierte Verglasung im oberen Bereich und eine noch schlankere Lenksäule verbessert, wobei die Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften und Sicherheitsvorschriften natürlich gewährleistet sind. Außerdem erleichtert das neue, von Magni patentierte „Easy Access“-System durch die automatische Ausrichtung des Aufstiegs den einfachen Ein- und Ausstieg aus der Kabine.
Komfort für den Fahrer
Auch der Innenraum der Kabine wurde komplett neugestaltet und dank der im Spritzgussverfahren hergestellten Verkleidungen nicht nur strukturiert und ergonomisch angeordnet, sondern überzeugen auch durch die verbesserte Haltbarkeit und das gefällige Design. Integrierte, indirekte LED-Beleuchtung schaltet sich beim Öffnen der Tür ein. Sie lassen sich dimmen und erlöschen allmählich, sobald die Maschine ausgeschaltet wird.
Eine Optimierung der Klimatisierung und des Thermomanagements wurde durch intelligente Verlegung der Luftströme in der Kabine am unteren Teil der Windschutzscheibe implementiert, um zum Beispiel das Abtauen auch bei kalter Witterung zu optimieren.
Außerdem wurde ein in zwei Positionen arretierbares Sonnenrollo angebracht, das auch an sonnigen Tagen höchsten Komfort garantiert und den Bedienkomfort weiter erhöht.
Ein luftgefederter, kippbarer Premiumsitz mit Kopfstütze ist für die neuen Modelle verfügbar. An allen Sitzen der neuen Kabine können beide Armlehnen hochgeklappt werden. Unterhalb der rechten Armlehne befindet sich darüber hinaus ein praktisches Ablagefach entsteht. Im hinteren Teil der Kabine befindet sich außerdem eine Ablagefläche für die Fernbedienung, um sie vor Schmutz, Abnutzung und Stößen zu schützen.
Neues MCTS (Magni Combi Touch Screen) Steuerungssystem
Die auf der neuen RTH-Reihe installierte Software, die auch über den Touchscreen zugänglich ist, wurde vollständig erneuert. Die neu gestaltete grafische Benutzeroberfläche gewährleistet eine einfache und intuitive Nutzung mit benutzerfreundlichen Symbolen zur Kennzeichnung der verschiedenen Funktionen. Im Vergleich zur Vorgängerversion verfügt die Software nun über ein Hauptmenü, das von den verschiedenen thematischen Bildschirmen aus zugänglich ist. Sie ist mit einer Vielzahl neuer Funktionen ausgestattet, die eine reibungslosere und angenehmere Benutzererfahrung ermöglichen.
Zu den wichtigsten Funktionen und Neuerungen gehören:
– Handhabungsmodus: Ermöglicht die Trennung von Ausleger- und Fahrgeschwindigkeit für präzisere und schnellere Bewegungen beim Ausfahren des Auslegers während der Fahrt.
– Eco-Modus: Ermöglicht die automatische Reduzierung der Motordrehzahl bei Erreichen der Höchstgeschwindigkeit während der Fahrt auf der Straße bei konstanter Geschwindigkeit, wodurch der Kraftstoffverbrauch und damit die CO2-Emissionen reduziert werden.
– Spezielle Software-Voreinstellungen: drei neue Voreinstellungen, die vom Fahrer ausgewählt werden können, von „Präzise“ bis „Reaktiv“, um die benötigte Leistung des verwendeten Anbaugeräts zu optimieren.
Eine weitere wichtige Neuerung ist das System Magni LLD (Live Load Diagram), das drei verschiedene Ansichtsoptionen des Lastdiagramms anzeigt, um einen vollständigen Überblick über das Arbeitsumfeld zu erhalten und sicheres Arbeiten zu ermöglichen:
– Standard: mit Anzeige aller Belastungsbereiche (auch in den Vorgängerversionen vorhanden).
– Dynamisch: mit Anzeige des verfügbaren Arbeitsbereichs im Verhältnis zur angehobenen Last.
– 360°Dynamisch: zeigt den verfügbaren Arbeitsbereich von oben, was eine höhere Präzision bei Arbeiten mit unterschiedlicher Stabilität ermöglicht.
Beide neuen RTH-Modelle, wie die gesamte neue RTH-Baureihe, serienmäßig mit einer Rückfahrkamera ausgestattet, die auf dem MCTS-Monitor zu sehen ist und beim Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch aktiviert wird.
Le modèle RTH 8.27 est un chariot élévateur télescopique rotatif idéal à la fois en tant qu’équipement sur site et dans un parc d’engins de location. Compact et multifonction, il est compatible avec une large gamme d’accessoires, grâce également au système R.F.ID de reconnaissance automatique qui permet la création des abaques de charge correspondants. Ce chariot est capable de répondre à d’innombrables applications dans le domaine du bâtiment et de l’industrie. Le chariot est équipé de stabilisateurs pivotants avec une bonne surface d’appui et d’un système de contrôle de l’état de charge qui détecte les risques de surcharge de la machine et de 3 types de braquage.
Pour la sécurité des opérateurs, le correcteur d’inclinaison et les stabilisateurs à ciseaux à larges patins offrent une excellente stabilité en toutes circonstances, garantissant une parfaite adhérence sur tous les types de terrains. Les stabilisateurs à ciseaux à double étage sont idéaux même dans des espaces réduits. Même s’il n’est que partiellement stabilisé, le chariot est programmé pour garantir le meilleur abaque de charge des deux côtés. Par contre lorsque les stabilisateurs sont complètement déployés, ils garantissent des performances optimales de la machine à 360°, permettant de travailler sur une base de stabilisation beaucoup plus large.
Ce modèle offre la possibilité de travailler avec le même accessoire dans deux modes différents : strength mode M2 et stability mode M1. Le premier permet de travailler sur des charges très importantes mais avec une portée plus limitée. Au contraire, la deuxième possibilité permet une portée majeure pour une charge plus modeste. Compatible avec une large gamme d’accessoires, grâce également au système R.F.ID de reconnaissance automatique qui permet la création des abaques de charge dynamiques, ce chariot est capable de répondre à d’innombrables applications dans le domaine du bâtiment et de l’industrie.
Polyvalence
La 6.51 est extrêmement polyvalente car, en changeant simplement l’accessoire, elle peut être utilisée comme élévateur télescopique, grâce aux fourches, comme grue tout-terrain, en montant le treuil, et comme nacelle élévatrice grâce à la nacelle. De plus, grâce au système RFID, la machine reconnaît l’accessoire et règle automatiquement les dispositifs de sécurité et le diagramme de charge appropriés.
Sécurité et visibilité
Avec la certification ROPS/FOPS niveau 2, la cabine assure une sécurité de premier ordre pendant toutes les phases de travail.
La visibilité est également améliorée, tout en maintenant toutes les normes de réglementation et de sécurité, grâce à l’avancement de la cabine, à l’augmentation de la surface vitrée en haut et à l’amincissement de la colonne de direction.
Le nouveau système „easy access“, breveté par Magni, facilite l’entrée et la sortie de la cabine en permettant un léger désalignement entre la tourelle et le châssis, afin d’accéder facilement à la machine.
Confort de l’opérateur
Comme pour tous les autres RTH et TH, l’intérieur de la cabine a été entièrement redessiné et tous les revêtements ont été moulés par injection pour une plus grande durabilité et une meilleure finition. Lorsque la porte est ouverte, des lumières de courtoisie s’allument à différents endroits de la cabine. Ces diodes électroluminescentes sont graduables et diminuent progressivement leur intensité lorsque la machine est éteinte.
Les flux d’air à l’intérieur de la cabine ont été améliorés afin d’optimiser le dégivrage, même dans les climats les plus rudes.
Au-dessus de la tête de l’opérateur se trouve un pare-soleil, qui peut être verrouillé dans deux positions différentes de série afin de garantir un confort maximal, même lors des journées les plus ensoleillées.
Il est possible de relever les deux accoudoirs, qui suivent le siège, afin d’obtenir une pochette de rangement pratique, logée sous l’accoudoir droit. Un siège premium avec appui-tête, inclinaison et suspension pneumatique est également disponible.
Nouveau système embarqué MCTS (Magni Combi Touch Screen)
Commandé par l’écran tactile, le logiciel a été entièrement repensé. La refonte graphique de l’interface favorise une utilisation facile et intuitive avec des fonctions reconnaissables grâce à des icônes conviviales.
Contrairement au logiciel précédent, il y a maintenant une page de menu principale à partir de laquelle on peut accéder aux différentes pages thématiques, avec de nouvelles fonctions qui offrent une expérience utilisateur plus fluide et plus agréable.
Parmi les principales caractéristiques et nouveautés, citons
- Le mode Handling : qui permet de séparer la vitesse du bras de la vitesse de traction, ce qui permet des mouvements plus précis et plus rapides lors de l’utilisation simultanée de l’extension du bras et du débattement de la roue.
- Pré-réglages dédiés : trois nouveaux mappages sélectionnables par l’opérateur, du plus précis au plus réactif, afin d’optimiser les performances de l’outil utilisé.
Une autre innovation importante est l’introduction du système Magni LLD (Live Load Diagram), qui permet à l’opérateur d’avoir trois types différents de page de diagramme de charge et de contrôler les limites de manœuvre, pour travailler en toute sécurité :
- Standard, qui permet d’afficher toutes les plages de charge (également présent dans les versions précédentes) ;
- Dynamique, qui permet d’afficher la zone de travail disponible en fonction de la charge soulevée.
- Dynamique 360°, qui permet de visualiser la zone de travail disponible depuis le haut, garantissant une plus grande précision lors de travaux dans des conditions de stabilisation irrégulières.
Enfin, il est équipé d’une caméra de recul de série, qui peut être affichée à l’intérieur du moniteur MCTS et qui s’active automatiquement lorsque la marche arrière est enclenchée.