8.35

Resultado de un rediseño del modelo 6.35, el 8.35 ofrece diagramas de carga mejorados y un sorprendente aumento de 2 toneladas en su capacidad de elevación.

Por primera vez, esta máquina está equipada con los modos de alcance dobles M1 y M2. Se trata de dos modos de alcance que permiten dos diagramas de carga diferentes para maximizar el rendimiento en todas las condiciones de funcionamiento. El modo de alcance clásico, M1, permite un alcance máximo y mayores capacidades a la altura máxima, mientras que el modo M2 limita el alcance máximo en favor de una mayor capacidad de carga, hasta 8 toneladas. En comparación con la anterior 6.35, la 8.35 proporciona un 33% más de alcance máximo en el modo M2 y un 20% más de alcance en el modo M1.

Fiable y robusta, es la aliada ideal incluso en las obras más exigentes, mientras que su maniobrabilidad y facilidad de uso garantizan a los operadores una experiencia única. No hay retos demasiado complejos: la seguridad y la precisión están garantizadas incluso en las alturas más elevadas.
Versatilidad

El 8.35 es extremadamente versátil porque, con sólo cambiar el implemento, puede utilizarse como elevador telescópico, mediante las horquillas, como grúa todoterreno, montando el cabrestante, y como plataforma aérea gracias a la cesta. Además, mediante el sistema RFID, la máquina reconoce el implemento y ajusta automáticamente los dispositivos de seguridad y el diagrama de carga adecuados.

Seguridad y visibilidad

Con certificación ROPS/FOPS de nivel 2, la cabina garantiza una seguridad líder en su clase durante todas las fases de trabajo.

La visibilidad también mejora, manteniendo todas las normas de regulación y seguridad, gracias al avance de la cabina, al aumento de la superficie acristalada en la parte superior y al adelgazamiento de la columna de dirección.

El nuevo sistema «easy access», patentado por Magni, facilita la entrada y salida de la cabina al permitir una ligera desalineación entre la torreta y el chasis, de modo que se puede acceder fácilmente a la máquina.

Confort para el operador

En línea con el resto de RTHs y THs, el interior de la cabina ha sido completamente rediseñado y toda la tapicería ha sido moldeada por inyección para una mayor durabilidad y mejor acabado. Al abrir la puerta, se encienden luces de cortesía en varios puntos del interior de la cabina. Estos LED son regulables y su intensidad disminuye gradualmente una vez que se apaga la máquina.

Los flujos de aire en el interior de la cabina se han mejorado para optimizar el desescarche incluso en los climas más duros.

En lo alto de la cabeza del operador hay una cortinilla parasol, que puede bloquearse de serie en dos posiciones diferentes para garantizar el máximo confort incluso en los días más soleados.

Es posible elevar ambos reposabrazos, que siguen al asiento, para obtener un práctico bolsillo portaobjetos, alojado bajo el reposabrazos derecho. También está disponible un asiento premium con reposacabezas, movimiento basculante y suspensión neumática.

Nuevo sistema de a bordo MCTS (Magni Combi Touch Screen)

Operado a través de la pantalla táctil, el software ha sido completamente rediseñado. El rediseño gráfico de la interfaz favorece un uso fácil e intuitivo con funciones reconocibles a través de iconos de fácil manejo.

A diferencia del software anterior, ahora hay una página de menú principal desde la que se puede acceder a las diferentes páginas temáticas, con nuevas funciones que proporcionan una experiencia de usuario más fluida y agradable.

Entre las principales características y novedades se encuentran:

• Modo de manejo: que permite separar la velocidad del brazo de la velocidad de tracción, lo que permite movimientos más precisos y rápidos cuando se utiliza la extensión del brazo y el recorrido de la rueda al mismo tiempo.
• Preajustes específicos: tres nuevas asignaciones seleccionables por el operador, desde la más precisa a la más reactiva, para optimizar el rendimiento del implemento utilizado.

Otra innovación importante es la introducción del sistema Magni LLD (Live Load Diagram), que permite al operador disponer de tres tipos diferentes de página del diagrama de carga y tener bajo control los límites de maniobra, para operar con total seguridad:

• Estándar, que permite visualizar todos los rangos de carga (también presente en versiones anteriores);
• Dinámico, que permite visualizar la zona de trabajo disponible en función de la carga que se está elevando.
•  Dynamic 360°, que permite visualizar el área de trabajo disponible desde arriba, garantizando una mayor precisión cuando se trabaja en condiciones de estabilización irregulares.

Por último, está equipado con una cámara de marcha atrás de serie, que puede visualizarse en el interior del monitor MCTS, y que se activa automáticamente al engranar la marcha atrás.