13.26

Il modello RTH 13.26 è il sollevatore telescopico rotativo più forte al mondo. Ha una capacità di sollevamento che raggiunge fino ai 26 m di altezza, portando carichi che arrivano persino alle 13 tonnellate. È il partner perfetto per i lavori in cantiere o nei siti industriali, in cui sono necessari dei bracci di lunghezza molto elevata, capaci di muovere dei carichi estremamente pesanti. Per garantire la sicurezza dell’operatore, il livellatore e gli stabilizzatori a forbice sono dotati di una base di appoggio molto ampia in modo da assicurare una stabilità solida anche in spazi ristretti, conferendo una perfetta aderenza su ogni tipo di terreno. Anche se parzialmente stabilizzata, la macchina è stata progettata in modo da fornire il miglior diagramma di carico su ogni lato. Quando invece gli stabilizzatori raggiungono l’estensione completa, assicurano alla macchina di lavorare ad un’altezza standard di 360°, permettendole di operare su una base di stabilizzazione molto più ampia. Compatibile con una vasta gamma di accessori grazie al suo sistema R.F.ID che abilita il riconoscimento automatico, il sollevatore crea dei diagrammi di carico operativi e dinamici. Questo modello di rotativo è la soluzione ideale per svolgere innumerevoli operazioni nel settore edile e manifatturiero.

Versatilità

Il 13.26 è  estremamente versatile in quanto, semplicemente cambiando l’accessorio, può essere utilizzato come sollevatore telescopico, tramite le forche, come gru fuoristrada, montando l’argano, e come piattaforma aerea grazie al cestello. Inoltre, tramite il sistema RFID, la macchina riconosce l’accessorio e imposta automaticamente i dispositivi di sicurezza preposti e il relativo diagramma di carico.

 Sicurezza e visibilità

Con la certificazione ROPS/FOPS livello 2, la cabina assicura una sicurezza ai vertici della categoria durante tutte le fasi di lavoro.

Migliora anche la visibilità, pur mantenendo tutti gli standard di regolazione e sicurezza, grazie all’avanzamento della cabina, l’aumento di superficie vetrata nella parte alta e l’assottigliamento della colonna dello sterzo.

Comfort operatore

In linea con tutti gli altri RTH e TH, gli interni della cabina sono stati completamente ridisegnati e tutti i rivestimenti sono stati creati con stampaggio a iniezione per avere una maggiore durata e migliori finiture. All’apertura della porta si accendono delle luci di cortesia, poste in diversi punti all’interno della cabina. Questi led sono dimmerabili e diminuiscono gradualmente di intensità una volta spenta la macchina.

I flussi d’aria all’interno della cabina sono stati migliorati, in modo da ottimizzare lo sbrinamento anche con i climi più rigidi.

In alto, sopra la testa dell’operatore è stata posizionata una tendina parasole, di serie, bloccabile in due diverse posizioni per garantire il massimo comfort anche durante le giornate maggiormente assolate.

E’ possibile sollevare entrambi i braccioli, che seguono il sedile, in modo da permettere di ricavare una pratica tasca portaoggetti, alloggiata sotto il bracciolo destro. È disponibile anche un sedile premium con poggiatesta, movimento basculante e sospensione pneumatica.

 Nuovo sistema di bordo MCTS (Magni Combi Touch Screen)

Consultabile attraverso lo schermo touch, il software è stato completamente rinnovato. Il restyling grafico dell’interfaccia favorisce un utilizzo facile e intuitivo con funzionalità riconoscibili attraverso icone user-friendly.

A differenza del precedente software, ora è disponibile una pagina menu principale da cui si può accedere alle diverse pagine tematiche, con nuove funzioni che consentono un’esperienza utente più fluida e piacevole.

Tra le principali funzionalità e novità troviamo:

• Handling mode: che permette di separare la velocità del braccio dalla velocità di trazione, consentendo movimenti più precisi e veloci quando si utilizzano contemporaneamente l’estensione del braccio e la corsa delle ruote.
• Dedicati pre-settings: tre nuove mappature selezionabili dall’operatore, dalla più precisa alla più reattiva, per ottimizzare le prestazioni dell’accessorio utilizzato.

Un’ulteriore e importante innovazione riguarda l’introduzione del sistema Magni LLD (Live Load Diagram), che consente di avere tre diverse tipologie della pagina del diagramma di carico e avere sotto controllo i limiti di manovra, per operare in totale sicurezza:

• Standard, che permette di visualizzare tutte le fasce di carico (presente anche nelle precedenti versioni);
• Dinamica, che permette di visualizzare l’area di lavoro disponibile a seconda del carico che si sta sollevando.
• Dinamica a 360°, che permette di visualizzare dall’alto l’area di lavoro disponibile, garantendo una maggiore precisione quando si opera in condizioni di stabilizzazione non uniforme.

E’ infine dotato di una camera di retromarcia standard, visualizzabile all’interno del monitor MCTS, che si attiva automaticamente inserendo la retromarcia.