6.22 TC

De RTH 6.22 TC is een roterende verreiker die ideaal is zowel op de bouwplaats als binnen een verhuurvloot. Hij is compact en multifunctioneel, compatibel met een breed scala aan uitrustingsstukken en dankzij het R.F.ID-systeem dat automatische herkenning en de daaruit voortvloeiende aanmaak van de relevante lastdiagrammen mogelijk maakt, kan deze takel reageren op talloze toepassingen in de bouw- en industriële sector. Hij is uitgerust met zwenkbare stabilisatoren met een goed draagvlak, een bewakingssysteem voor de lasttoestand dat het risico op overbelasting van de machine detecteert, en drie besturingsmodi.

Deze versie met kantelbare cabine is ontworpen om het werk te optimaliseren in omstandigheden waar een beter zicht vereist is en om een maximaal comfort te garanderen door de bestuurder een ergonomische houding aan te bieden, vooral bij het manoeuvreren van delicate ladingen of het gebruik van gespecialiseerde uitrustingsstukken.

In deze context vertaalt een beter zicht zich in veilige en effectieve bewegingen, zelfs bij de meest complexe werkzaamheden zoals die met het accessoire voor het snijden en hanteren van takken.

Deze versie is een aanvulling op de versies die al beschikbaar zijn met een heffende en standaard cabine en biedt een lichter en veelzijdiger alternatief. De kantelbare cabine weegt 500 kg minder dan de versie met de heffende cabine, wat de prestaties verbetert en het transport vergemakkelijkt zonder afbreuk te doen aan de prestaties en efficiëntie.

Het kantelen van de cabine, dat kan worden aangepast via een intuïtieve bediening op het dashboard, maakt het mogelijk om de trim te variëren tussen 0° en +21°. Dit systeem biedt de bestuurder optimaal zicht tijdens het heffen en nauwkeurige controle, zelfs bij de meest delicate werkzaamheden, wat een echt voordeel biedt op het gebied van comfort, efficiëntie en veiligheid op de bouwplaats.

Veelzijdigheid

De 6.22 is uiterst veelzijdig omdat hij, door eenvoudigweg het aanbouwdeel te verwisselen, kan worden gebruikt als telescopische hef, door middel van de vorken, als off-road kraan, door de lier te monteren, en als hoogwerker dankzij de mand. Bovendien herkent de machine het aanbouwdeel via het RFID-systeem en stelt automatisch de juiste veiligheidsvoorzieningen en lasttabel in.

Veiligheid en zichtbaarheid

Met ROPS/FOPS niveau 2 certificering zorgt de cabine voor toonaangevende veiligheid tijdens alle werkfasen.

Het zicht is ook verbeterd, met behoud van alle regelgeving en veiligheidsnormen, dankzij de verbetering van de cabine, het grotere glasoppervlak bovenaan en de smallere stuurkolom.

Het nieuwe “easy access” systeem, gepatenteerd door Magni, vergemakkelijkt het in- en uitstappen van de cabine door een lichte scheefstelling tussen de revolver en het chassis, zodat de machine gemakkelijk kan worden betreden.

Comfort voor de machinist

Net als bij alle andere RTH’s en TH’s is het interieur van de cabine volledig opnieuw ontworpen en is alle bekleding spuitgegoten voor duurzaamheid en een betere afwerking. Wanneer de deur wordt geopend, worden op verschillende plaatsen in de cabine hulplichten ingeschakeld. Deze LED’s zijn dimbaar en nemen geleidelijk in intensiteit af zodra de machine wordt uitgeschakeld.

De luchtstromen in de cabine zijn verbeterd voor een optimale ontdooiing, zelfs in de meest barre klimaten.

Hoog boven het hoofd van de machinist bevindt zich een zonnescherm dat standaard in twee verschillende standen kan worden vergrendeld voor maximaal comfort, zelfs op de zonnigste dagen.

Het is mogelijk om beide armleuningen, die de stoel volgen, omhoog te zetten zodat er een praktisch opbergvak onder de rechterarmleuning ontstaat. Er is ook een premium stoel verkrijgbaar met hoofdsteun, kantelmechanisme en luchtvering.

Nieuw MCTS (Magni Combi Touch Screen) boordsysteem

De software is toegankelijk via het aanraakscherm en is volledig opnieuw ontworpen. De grafische restyling van de interface bevordert eenvoudig en intuïtief gebruik met herkenbare functies via gebruiksvriendelijke pictogrammen.

In tegenstelling tot de vorige software is er nu een hoofdmenupagina van waaruit de verschillende themapagina’s toegankelijk zijn, met nieuwe functies die zorgen voor een soepelere en aangenamere gebruikerservaring.

Enkele van de belangrijkste functies en vernieuwingen zijn:

• Handling-modus: hiermee kan de gieksnelheid worden gescheiden van de tractiesnelheid, waardoor nauwkeurigere en snellere bewegingen mogelijk zijn wanneer de giek wordt uitgeschoven en het wiel tegelijkertijd wordt verplaatst.
• Speciale voorinstellingen: drie nieuwe instellingen die de bestuurder kan selecteren, van de meest precieze tot de meest reactieve, om de prestaties van het gebruikte aanbouwdeel te optimaliseren.

Een andere belangrijke innovatie betreft de introductie van het Magni LLD (Live Load Diagram) systeem, waarmee u drie verschillende soorten pagina’s van het lastdiagram kunt bekijken en de manoeuvreerlimieten onder controle kunt houden, zodat u in alle veiligheid kunt werken:

• Standard, waarmee u alle lastbereiken kunt bekijken (ook aanwezig in de vorige versies);
• Dynamic, waarmee u het beschikbare werkgebied kunt bekijken, afhankelijk van de last die u heft.
• 360° Dynamic, waarmee je het beschikbare werkgebied van bovenaf kunt bekijken, zodat je nauwkeuriger kunt werken in ongelijke stabilisatieomstandigheden.

Tot slot is hij standaard uitgerust met een achteruitrijcamera, die in de MCTS-monitor kan worden weergegeven en automatisch wordt geactiveerd wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld.